RS Aero Europameisterschaft – Travemünder Woche

Nachdem der RS Aero im November 2015 den internationalen Klassenstatus von World Sailing (ISAF) erhalten hatte, wurde mit der Planung der ersten Europameisterschaft nicht lange gewartet. Die Travemünder Woche wurden als Gastgeber ausgewählt und wir begrüßten 57 Teilnehmer aus 11 Nationen. Besonders erwähnenswert ist sicher die Anreise des Teams aus Estland, das 27 Stunden entlang der Ostsee fuhr und mit 14 RS Aeros anreiste. Über das Wochenende hatte die Deutsche RS Klassenvereinigung bereits zum Regatta – Training mit Kate Sargant aus Holland geladen. Dieses Training wurde abgerundet durch einen exzellenten Vortrag von Peter Barton über Segeltrimm.  Wähend der Wettfahrten wurden -» weiter lesen …

RS Aero Regatta Training zur Travemünder Woche

Der RS Aero entwickelt sich zur Regatta Klasse in Deutschland. Obwohl der RS Aero erst seit Anfang 2015 auf dem Markt ist, treffen sich bereits regelmäßig Segler um miteinander Wettfahrten durchzuführen. In diesem Zusammenhang führte die Deutsche RS Klassenvereinigung zum Beginn der Travemünder Woche 2016 ein 2 tägiges Regatta Training durch. Das mit 12 Teilnehmern aus ganz Deutschland sehr gute Resonanz erfuhr. Extra führ dieses Training wurde die Regatta Trainerin Kate Sargent aus Großbritannien eingeflogen und konnte mit ihrem Fachwissen jeden der RS Aero Segler überzeugen. Auch wen nicht alle Teilnehmer die zeitliche Möglichkeit hatten die Wettfahrten auf der Travemünder -» weiter lesen …

RS Aero Regatta – Haltern am See 2016

Am 21. und 22.05.2016 hatte der Segelclub Prinzensteg zum RS Aero und O’pen Bic Cup geladen. Nach 8 gefahrenen Wettfahrten konnte sich am Ende Marcus Walther (6 Punkte) knapp vor Juliana Barthel (10 Punkte) und Felix Cremer (20 Punkte) durchsetzen. Mit 12 gemeldeten RS Aero Booten ein Erfolg für alle Teilnehmer. Für die Ausrichtung geht an großer Dank an den Segelclub Prinzensteg e.V.

Guten Rutsch am Unterliek

Das Problem haben schon viele Aero-Eigner entdeckt.  Die hintere Fixierung des Unterlieks will bei der Einstellung des Unterliekstreckers (outhaul) auf dem neuen Carbon-Baum nicht so recht rutschen. Das Unterliek geht besonders bei schwachem Winddruck nicht wirklich auf. Die Schlaufe die das Achterliek um den Baum befestigt hat zu viel Reibung und rutscht nicht mit nach vorne. Das Unterliek bleibt gespannt, das Segel flach. Besonders bei schwachen Winden, wenn das Segel mit mehr „Bauch“ gefahren werden sollte, ist die Reduzierung der Unterliekspannung kaum möglich. Die Lösung für das Probem bringt eine auf den Baum geklebte Teflon-Folien wie etwa “Teflon anti-chafe patch” -» weiter lesen …